Verdieping: fatbikes in detail
Waarom de ranglijst afwijkt van de eindcijfers van het testpanel
Het testpanel van Fietstest.nl gaf de Knaap AMS X en de Stoer UrbanX allebei een 8,5, de Brekr F250 een 8,1, de Phatfour FLX 8,0 en de FLX+ 7,9. Onze volgorde is anders: Knaap AMS X, Phatfour FLX, Stoer UrbanX, Brekr F250 en Phatfour FLX+. Dat komt doordat het eindcijfer van Fietstest niet het gemiddelde van de vijf deelcijfers is. Bij de Stoer UrbanX zijn de acht individuele eindcijfers 9, 8, 8, 9, 9, 10, 6 en 9, samen gemiddeld 8,5, terwijl de vijf deelcijfers gemiddeld ongeveer 7,7 zijn. Het eindcijfer is dus een totaaloordeel van de panelleden, terwijl wij deelcijfers combineren met prijs, gewicht en accu.
Per deelcijfer zijn de verschillen duidelijk. Op rijeigenschappen delen de Phatfour FLX en de Stoer UrbanX de eerste plaats met 8,3, gevolgd door de Knaap AMS X met 8,0, de FLX+ met 7,8 en de Brekr F250 met 7,2. Op comfort wint de Knaap AMS X met 8,8, voor de UrbanX met 8,0, de FLX met 7,3, de Brekr met 6,8 en de FLX+ met 6,5. Het motorcijfer is het hoogst bij de FLX (9,0), dan de AMS X en FLX+ (beide 8,5), de UrbanX (8,0) en de Brekr (7,7).
Het display scoort bij de Knaap AMS X het best (8,5) en bij de Brekr het slechtst (6,3). Prijs-kwaliteit scoort het hoogst bij de AMS X (7,3) en het laagst bij de FLX (6,0), maar die cijfers rekenden met de nieuwprijzen van toen. Doordat wij de prijs van vandaag gebruiken, krijgt de AMS X nog meer voorsprong dan het panel gaf, en vallen de duurdere modellen verder terug. De FLX wint van de UrbanX op prijs, de UrbanX op accu en gewicht; het verschil in totaal is zo klein dat je de twee als gelijk moet zien.
Wat gebruikers over de Phatfour FLX schrijven, en waarom één lage score het beeld kleurt
Voor de Phatfour FLX is naast het paneloordeel een tweede bron vrij leesbaar: Kieskeurig.nl toont daar 10 goedgekeurde gebruikersbeoordelingen met een gemiddelde van 7,5 uit 10. Negen daarvan dateren van 30 november 2023 tot 3 januari 2024, de tiende van 30 juni 2026 en kreeg een 1,0. Die laatste kritiseert de service: de koper moest zelf voor het ophalen betalen voor een garantiecontrole. Zonder die ene beoordeling zou het gemiddelde hoger liggen, maar welke cijfers de negen anderen precies kregen, hebben we niet vastgelegd.
Terugkerende voordelen zijn het stevige frame, de goede grip van de brede banden, de sterke ondersteuning, het bereik, het uiterlijk, de goede verlichting, een prettig zadel voor twee en een eenvoudig display. Terugkerende nadelen zijn de hoge prijs, het ontbreken van een remlicht, de open kettingkast, de beperkte accucapaciteit van 500 Wh, het gewicht en het ontbreken van vering. Dat laatste spreekt de winkel tegen, die een dubbele voorvork vermeldt, en ook het panel van Fietstest schrijft dat de vering beperkt is.
Dit past bij het panelcijfer. De gebruikers prijzen dezelfde motor en dezelfde afwerking, en noemen dezelfde zwakke punten: gewicht, vering, accucapaciteit. Omdat het er maar tien zijn, tellen ze hier als aanvulling op het paneloordeel en niet als vervanging.
De ANWB-selectie overlapt maar half met de modellen die wij konden vergelijken
De ANWB publiceert een lijst met zes goede fatbikes: de Brekr F250, Brinckers Buddy, Hercules Prima 5E, Astonic Breeze, Stoer Urban X en Phatfour FLX+. De organisatie schrijft er zelf bij dat het geen e-biketest is maar een selectie van de ANWB-fietsexpert, op basis van de vraag of de modellen aan de huidige wet- en regelgeving voldoen. Drie daarvan staan in ons overzicht: de Brekr F250, de Stoer UrbanX en de Phatfour FLX+. De Knaap AMS X en Phatfour FLX staan er niet in, maar kregen wel een goed paneloordeel van Fietstest.
We gebruiken de ANWB-lijst daarom alleen als context voor het wettelijke deel, niet als prestatiebron. De Brinckers Buddy, de Hercules Prima 5E en de Astonic Breeze zijn niet in het overzicht opgenomen. Van de Astonic Breeze bestaat een paneloordeel uit 2025 (7,8), maar welke uitvoering getest werd en of een Nederlandse winkel hem op voorraad heeft, stelden we niet vast. Voor de Brinckers Buddy en de Hercules Prima 5E hebben we geen oordeel en geen voorraad onderzocht.
Fietstest sorteert zijn fatbikes ook in prijsklassen: in de klasse tot € 2.500 stond de Knaap AMS X in 2024 bovenaan met 8,5, en in de klasse vanaf € 2.500 de Stoer UrbanX met 8,5, voor de Knaap RTD X met 8,0 en de Phatfour FLX+ met 7,9. In de open klasse van 2025 won de Brekr F250 met 8,1. Dat laat zien dat de bovenste cijfers dicht bij elkaar liggen en dat een verschil van 0,1 of 0,2 weinig zegt bij zes tot vijftien beoordelaars.
Vier situaties, vier verschillende keuzes uit dezelfde vijf fietsen
Je woont op de begane grond en zet de fiets in de schuur. Dan telt gewicht nauwelijks en geeft de Knaap AMS X de meeste fiets voor het geld: € 1.549 voor 720 Wh en het hoogste comfortcijfer van het panel. Wie de lichtste modellen vergelijkt, betaalt voor elke kilo minder. De Stoer UrbanX is 4 kg lichter dan de AMS X en kost € 1.450 meer, dus € 362,50 per kilo. De Brekr F250 is 6 kg lichter en € 1.550 duurder, ongeveer € 258 per kilo.
Je hebt een bergplaats in de kelder of op de eerste verdieping. Dan wordt gewicht het criterium. De Brekr F250 is met 33 kg de lichtste, met 540 Wh en een bereik van 35 tot 60 km volgens de winkel. Wie meer bereik wil, betaalt € 199 extra voor de 720 Wh. Daarmee kost de Brekr € 3.099 plus € 199, ruim het dubbele van de Knaap AMS X, bij 6 kg minder gewicht.
Je rijdt vooral lange, stevige ritten met veel wind. Dan is accucapaciteit belangrijk. De Phatfour FLX+ had in de test 750 Wh, de Knaap AMS X en Stoer UrbanX hebben 720 Wh. Het verschil van 30 Wh is klein, de prijsverschillen niet: de FLX+ kost € 1.700 meer dan de AMS X, en de 750 Wh-accu kost bij de winkel nog € 375 extra. Dat is veel, zeker omdat het panel de FLX+ een comfortcijfer van 6,5 gaf.
Je wilt de sterkste ondersteuning. De Phatfour FLX kreeg een 9,0 voor motor en ondersteuning, de hoogste score van het overzicht, en kost € 2.249. Dat is € 700 meer dan de AMS X, die een 8,5 kreeg. Een half punt verschil in een paneloordeel van zes beoordelingen is geen zekerheid; wie de motor wil vergelijken, rijdt beide modellen eerst een keer bij de winkel.
Koopgids: zo kies je fatbike
Een fatbike met gashendel is geen fiets, ook als de winkel hem zo noemt
De Rijksoverheid noemt drie voorwaarden voor een elektrische fiets: trapondersteuning tot 25 km/u, een motor van hooguit 250 W en geen gashendel waarmee je zonder te trappen harder gaat dan 6 km/u. Voldoet een fatbike daaraan, dan is het een elektrische fiets, ook met brede banden. Alle vijf modellen in dit overzicht staan bij hun winkel met 25 km/u als maximum. Bij alle vijf noemt de winkel ook een motor van 250 W; bij de Brekr F250 staat dat alleen bij Superfietsen, terwijl 12GO Biking 55 Nm noemt.
Wat gebeurt er als het niet klopt? Dan geldt de fiets als motorrijtuig met twee wielen, zoals een bromfiets, snorfiets of speedpedelec. Zonder registratie mag zo'n voertuig niet op de openbare weg. De politie kan een boete van € 320 geven en bij herhaling de fiets in beslag nemen. Bij een ongeluk ben je niet verzekerd en betaal je de schade en de ziektekosten zelf. De ANWB schrijft dat sommige fatbikes met te krachtige of aangepaste motoren feitelijk brommers zijn die als e-bike worden verkocht, en meldt dat de Ouxi V8 bij de EU is aangemeld als onveilig en niet conform.
Voor de beste fatbike geldt daarom een basisregel: vraag de verkoper om het motorvermogen in watt en de maximale snelheid met ondersteuning. Een aangepaste of verwijderde snelheidsbegrenzer valt buiten de regels. Dit is een samenvatting van regels, geen juridisch advies; controleer bij twijfel de Rijksoverheid of de RDW.
Waar je mag rijden hangt vooral af van de gemeente en van de bandbreedte
Een landelijk fatbikeverbod bestaat niet. Gofatbike, een webshop, schreef begin oktober 2026 dat het in de officiële regels van gemeenten twee plekken vond waar je niet op een fatbike mag rijden: het hele Vondelpark in Amsterdam sinds 11 mei 2026, en de voetgangerszone in de binnenstad van Enschede tijdens winkeltijden sinds 11 maart 2026. Beverwijk heeft een verbod alleen mogelijk gemaakt. Dat overzicht komt van een verkoper en niet van een gemeente; controleer dus de regels van jouw gemeente.
Die regels kijken volgens dezelfde bron vooral naar de breedte van de banden. En juist die breedte staat bij geen van de vijf modellen in onze bronnen: Fietstest laat het veld 'Banden' leeg en de winkelpagina's noemen alleen de wielmaat, 20 inch bij vier modellen en 22 inch bij de Brekr F250. Wil je weten of jouw fiets onder een lokaal verbod valt, dan moet je de bandbreedte bij de verkoper navragen en met de gemeentelijke tekst vergelijken.
Woon je in Amsterdam of Enschede en rijd je vaak door het Vondelpark of de binnenstad van Enschede, dan telt het verbod zwaarder dan elk testcijfer. Wie vooral over fietspaden en landwegen rijdt, merkt er weinig van. De Knaap AMS X en de Stoer UrbanX zijn daarbij niet anders dan de rest, want het gaat om bandbreedte en niet om merk.
De prijs-kwaliteitscore van het testpanel is bijna overal achterhaald
Fietstest laat panelleden elke fiets op vijf onderdelen beoordelen: rijeigenschappen, comfort, motor en ondersteuning, display en prijs-kwaliteit. Die laatste score rekent met de nieuwprijs van het moment van de test. Bij vier van de vijf modellen is de prijs sindsdien gedaald. De Knaap AMS X had een nieuwprijs van € 2.299 en kost nu € 1.549 bij Fietsoptimaal.nl. De Phatfour FLX ging van € 2.989 naar € 2.249 en de FLX+ van € 3.498 naar € 3.249. De Stoer UrbanX kostte € 2.999 en kost dat nog steeds. Op 10 november 2026 liggen de prijzen dus € 750, € 740 en € 249 onder de nieuwprijs bij de AMS X, de FLX en de FLX+.
Gevolg: de prijs-kwaliteitcijfers die het panel gaf, 7,3 voor de Knaap AMS X, 6,0 voor de Phatfour FLX en 6,5 voor de Stoer UrbanX, zijn gebaseerd op een andere prijs dan je nu betaalt, behalve bij de UrbanX. We nemen die cijfers daarom niet over, maar rekenen zelf met de prijs van vandaag.
Een lagere prijs bij een andere winkel telt alleen mee als die winkel voorraad heeft en binnen ongeveer een week kan leveren. Bij de Brekr F250 vonden we bij 12GO Biking een lagere prijs, maar zonder vaste leverdatum, dus telt die niet. Bij twee modellen van Gofatbike, een van € 849 en een van € 2.449, stond een levertijd van twee tot drie en een tot twee weken. Dat is voor sommige kopers prima, maar voor ons te lang om als voorraad te tellen. Lees dus naast de prijs ook de levertijd.
Een fatbike van 33 tot 39 kilo merk je pas bij de eerste trap
De vijf modellen wegen volgens Fietstest tussen 33 en 39 kg inclusief accu. 12GO Biking zet daar bij de Brekr F250 een gemiddelde van 26 kg voor gewone e-bikes naast. Het scheelt dus 7 tot 13 kg met een gemiddelde e-bike. Voor wie de fiets in een schuur op de begane grond zet, maakt dat niets uit. Wie hem een stoep op moet tillen of in een fietsenkelder wil zetten, merkt elke kilo.
De Brekr F250 is met 33 kg de lichtste, de Stoer UrbanX volgt met 35 kg, de Phatfour FLX en FLX+ met 36 kg en de Knaap AMS X met 39 kg. Dat laatste is 6 kg meer dan de Brekr. De bronnen spreken elkaar bij de Brekr tegen: 12GO Biking schrijft 33 kg zonder accu en Superfietsen 28 kg. We gebruiken het cijfer van het panel, omdat het bij alle vijf modellen op dezelfde manier is opgegeven.
Gewicht en comfort gaan niet automatisch samen. De Knaap AMS X is de zwaarste en kreeg het hoogste comfortcijfer. De lichtste, de Brekr F250, kreeg een 6,8. Het gewicht telt bij ons daarom voor 12 procent mee, minder dan rijgedrag of prijs. Een fiets die je nauwelijks hoeft te tillen mag 4 kg zwaarder zijn als hij prettig rijdt; een fiets die je elke dag draagt niet.
De beste fatbike heeft de meeste Wh per euro, niet de meeste kilometers van de verkoper
Bereikcijfers wisselen per bron. De Knaap AMS X heeft volgens Fietsoptimaal.nl een bereik tot 100 km, Fietstest noemt 120 zonder eenheid. Bij de Stoer UrbanX staat 'tot 100 km' tegenover 160 in de test. De Phatfour FLX en FLX+ halen volgens de winkel tot 184 km, 'afhankelijk van de accuconfiguratie', terwijl Fietstest 122 en 100 noemt, ook zonder eenheid. Wat een rit kost aan accu hangt af van gewicht, wind, ondersteuningsstand en temperatuur, en geen van de bronnen geeft een meetreeks.
Het duidelijkste cijfer is daarom de capaciteit in Wh. De Knaap AMS X en de Stoer UrbanX hebben 720 Wh, de Phatfour FLX+ 750 Wh in de test (bij de winkel 522 Wh zonder toeslag), de Brekr F250 540 Wh, en de Phatfour FLX 500 Wh in de test of 750 Wh voor € 375 extra. Bij de Brekr zie je het effect het best: dezelfde fiets haalt volgens de winkel 35 tot 60 km met 540 Wh en 45 tot 75 km met 720 Wh, voor € 199 extra, € 1,11 per extra Wh.
Dit betekent ook dat de prijs per Wh bij fatbikes veel zegt over de rest van de fiets. De Knaap AMS X kost € 2,15 per Wh, de Stoer UrbanX € 4,17, de Phatfour FLX+ € 6,22 (bij 522 Wh) en de Brekr F250 € 5,74. Een fatbike met een kleine accu is niet per se slecht, maar de verhouding laat zien dat je bij de duurdere modellen betaalt voor aandrijving, merk en afwerking en niet voor extra bereik. Zoek je een lang bereik per euro, dan is de Knaap AMS X in dit overzicht de duidelijke keuze.
Het display is het onderdeel waar fatbikes de meeste punten laten liggen
Het testpanel gaf het display van de Knaap AMS X een 8,5, van de Stoer UrbanX en de Phatfour FLX+ een 7,5, van de Phatfour FLX een 7,3 en van de Brekr F250 een 6,3. Dat is de grootste spreiding tussen modellen op één onderdeel, 2,2 punt, groter dan bij rijeigenschappen (1,1 punt) of motor (1,3 punt). De Brekr heeft volgens 12GO Biking een display dat in de framebuis is verwerkt met een led-scherm; panelleden noemden het onduidelijk en lastig te bedienen.
Bij de Knaap AMS X noemt de winkel een digitaal kleurenscherm dat ook in fel zonlicht goed afleesbaar zou zijn, en het panel schrijft over een duidelijk display. Bij de Phatfour FLX noemen gebruikers op Kieskeurig het display eenvoudig te bedienen. Zo'n beoordeling zegt iets over leesbaarheid, niet over de kwaliteit van de motor. Het display telt niet als eigen onderdeel mee in onze ranglijst, omdat de winkels er weinig concreets over zeggen.
Kies je de Brekr F250 vanwege het lage gewicht, houd dan rekening met een display dat bij 15 panelleden een 6,3 haalde. Wie veel op het scherm let, kijkt eerder naar de Knaap AMS X. Ga je naar een winkel, vraag dan of je het scherm in daglicht kunt zien.
Riem, naaf of derailleur bepaalt wat je aan onderhoud en schakelgedrag krijgt
De vijf modellen hebben drie soorten aandrijving. De Knaap AMS X heeft zeven versnellingen met een Shimano-derailleur, de Stoer UrbanX een tweetrapsnaaf van Bafang. De Phatfour FLX+ heeft volgens de winkel een tweetraps naaf met riemaandrijving, de Phatfour FLX 'automatisch' en de Brekr F250 twee automatische versnellingen met een Gates-riem. Een riem geeft volgens 12GO Biking bij de Brekr minder onderhoud en blijft schoner dan een ketting.
Daar staat tegenover dat panelleden bij de Knaap AMS X schrijven dat schakelen niet prettig gaat en bij de Stoer UrbanX dat het soepeler kan. Bij de naafschakelingen ontbreken die klachten in onze bronnen, maar daar kun je ook nauwelijks kiezen: twee versnellingen betekent twee standen, en wie veel heuvels heeft, mist dan bereik in de lage stand. Een derailleur met zeven versnellingen is flexibeler, maar vraagt meer afstelling.
Voor het zadel, de helm en het slot hebben we aparte overzichten: [beste fietszadel](/auto-fiets/fietszadel/), [beste fietshelm](/auto-fiets/fietshelm/) en [beste fietsslot](/auto-fiets/fietsslot/). Het zadel is bij fatbikes een terugkerend punt: het harde zadel komt het vaakst terug in de nadelen van de Phatfour FLX+ en wordt ook bij de Brekr F250 genoemd.
Een proefrit zegt meer over een fatbike dan een paneloordeel van zes mensen
Het testpanel van Fietstest.nl baseert elk cijfer op zes tot vijftien beoordelaars. Bij zo'n kleine groep weegt de smaak van een paar mensen zwaar: de cijfers voor comfort lopen bij de vijf modellen van 6,5 tot 8,8, en de Phatfour FLX+ en de Brekr F250 kregen die lage waarden vooral door het zadel. Ben je lang of juist klein, dan kan dat voor jou anders uitpakken. Een zadel, stuur en display kun je in de winkel zelf proberen.
Fietsoptimaal.nl biedt volgens zijn site proefritten aan, en 12GO Biking schrijft dat een proefrit altijd mogelijk is. Superfietsen verkoopt de Brekr F250 alleen in de fysieke winkels en liet bij ons onderzoek één exemplaar in Rotterdam zien. Daarmee is die fiets de enige van de vijf die exclusief in fysieke winkels staat. Ook bij de andere vier loont het om de maat en het gewicht van de fiets eerst te bekijken.
Controleer bij een proefrit drie dingen. Zit je zonder te trappen redelijk, want panelleden noemden de Phatfour FLX matig rijdend zonder ondersteuning, terwijl ze dat bij de Knaap AMS X juist prezen. Past het display bij je ogen. En kun je de fiets in je eigen opbergruimte krijgen, gelet op 33 tot 39 kg. Wie daarna nog twijfelt tussen de Knaap AMS X en de Stoer UrbanX, kan het best kijken naar het verschil in prijs en gewicht, want panel en motor liggen dicht bij elkaar.
Veelgestelde vragen
Wat is de beste fatbike van 2026?
Volgens onze vergelijking is de Knaap AMS X de beste fatbike uit dit overzicht van vijf elektrische modellen: 8,5 van het testpanel van Fietstest.nl en € 1.549 bij Fietsoptimaal.nl. Zijn zwakke punt is het gewicht van 39 kg. De Phatfour FLX en de Stoer UrbanX volgen op plaats twee en drie, de eerste met de sterkste motor, de tweede met een lager gewicht.
Mag een elektrische fatbike gewoon op de openbare weg?
Ja, als hij aan de voorwaarden van de Rijksoverheid voldoet: trapondersteuning tot 25 km/u, een motor van hooguit 250 W en geen gashendel waarmee je zonder te trappen harder dan 6 km/u gaat. Dan geldt hij als elektrische fiets. Voldoet hij niet, dan is het een motorrijtuig dat zonder registratie niet de weg op mag.
Is er een landelijk fatbikeverbod?
Nee. Gofatbike meldde begin oktober 2026 dat het twee lokale verboden vond: het Vondelpark in Amsterdam sinds 11 mei 2026 en de voetgangerszone in de binnenstad van Enschede tijdens winkeltijden sinds 11 maart 2026. Beverwijk heeft een verbod mogelijk gemaakt. Dat overzicht komt van een verkoper, dus lees de regels van je eigen gemeente.
Wat kost een goede elektrische fatbike?
In dit overzicht lopen de prijzen van € 1.549 voor de Knaap AMS X tot € 3.249 voor de Phatfour FLX+. Het goedkoopste model is ook het best beoordeeld door het testpanel. Het prijsverschil tussen die twee is € 1.700, terwijl het paneloordeel 0,6 punt uiteenloopt (8,5 tegen 7,9).
Hoe zwaar is een elektrische fatbike?
Volgens Fietstest wegen de vijf modellen tussen 33 en 39 kg inclusief accu. De Brekr F250 is de lichtste met 33 kg, de Knaap AMS X de zwaarste met 39 kg. 12GO Biking noemt voor gewone e-bikes een gemiddelde van 26 kg, dus een fatbike is 7 tot 13 kg zwaarder.
Hoe ver kom je met een elektrische fatbike op één acculading?
Dat hangt af van de bron. De winkel noemt voor de Knaap AMS X en de Stoer UrbanX tot 100 km en voor de Phatfour-modellen tot 184 km. Bij de Brekr F250 noemt de winkel 35 tot 60 km met 540 Wh en 45 tot 75 km met 720 Wh. Een meting onder gelijke omstandigheden vonden we niet, dus gebruik de capaciteit in Wh als vergelijking.
Hoe betrouwbaar is het testpanel van Fietstest.nl?
Het is een paneloordeel van onafhankelijke panelleden, en geen meting. Per fiets noemde Fietstest zes tot vijftien beoordelingen en geen expertoordeel. Daardoor zegt een verschil van 0,1 of 0,2 punt weinig. Sterk zijn het aantal fietsen dat op dezelfde manier is beoordeeld en de vrije leesbaarheid van de deelcijfers.
Wat is het verschil tussen de Phatfour FLX en de FLX+?
De FLX+ heeft volgens Fietstest 750 Wh en een tweetraps naaf, de FLX had in de test 500 Wh. De FLX+ kostte als nieuw € 3.498 en kost nu € 3.249, de FLX € 2.249. Het panel gaf de FLX een 8,0 en de FLX+ een 7,9; de FLX scoorde beter op comfort (7,3 tegen 6,5).
Waarom staan er geen goedkopere fatbikes van rond € 850 in?
Voor de modellen rond € 849 die we bij Gofatbike zagen, vonden we geen vrij leesbaar onafhankelijk oordeel van exact dat model, en de levertijd was 2 tot 3 weken. Dat is volgens onze regels geen voorraad. Een fatbike kan een prima keuze zijn zonder test, maar dan kunnen we hem niet vergelijken met modellen waar een panel naar keek.
Is een fatbike geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer?
Dat hangt vooral af van gewicht en opbergplek. De bronnen noemen 33 tot 39 kg, en een stoep of trap maakt dat zwaar. De Brekr F250 is het lichtst en de Knaap AMS X het zwaarst. Over comfort op langere afstand zijn panelleden verdeeld: de Knaap AMS X kreeg 8,8, de Phatfour FLX+ 6,5, vooral door het harde zadel.
Waarom staat de Stoer UrbanX niet boven de Knaap AMS X, terwijl ze hetzelfde eindcijfer kregen?
Het testpanel gaf beide fietsen een 8,5, maar de UrbanX kost € 2.999 en de AMS X € 1.549, een verschil van € 1.450. Beide hebben 720 Wh. De UrbanX is 4 kg lichter en de AMS X kreeg het hoogste comfortcijfer, 8,8 tegen 8,0. Het prijsverschil weegt in onze vergelijking zwaarder dan die 4 kg.
