Verdieping: all season banden in detail
De ANWB laat de veiligheid zwaarder wegen dan alles bij elkaar
De ANWB testte zestien all season banden in 185/65 R15 tussen juli 2025 en maart 2026. Het eindcijfer is een gewogen gemiddelde: 70 procent voor Rijeigenschappen en veiligheid, 30 procent voor Milieu-eigenschappen. Een band kan geen hoger eindcijfer krijgen dan zijn zwakste blok. Een oordeel Goed begint volgens het bericht bij 7,5; alleen de Continental haalt dat met 7,7. Twee banden krijgen een ruim voldoende (7,2), vijf een voldoende (6,0 tot 6,5), drie net onvoldoende (5,0 tot 5,5) en vijf een slecht of zeer slecht (1,0 tot 2,8).
Voor de Continental publiceert de ANWB de onderdelen. Aquaplaning in de lengterichting krijgt een dubbele plus; nat wegdek in totaal een plus tot dubbele plus; droog wegdek een plus; winters wegdek een plus. De levensduur is ongeveer 43.000 km, het geluid scoort tussen neutraal en plus. Voor de andere vier banden in onze selectie ziet de lezer alleen twee blokcijfers. Dat betekent dat we hun sterke en zwakke punten niet kunnen benoemen, alleen de som.
De vijf banden uit onze selectie nemen plaats 1, 3, 4, 5 en 7 in van de zestien. Acht banden eindigen onder een 6,0 en worden niet aanbevolen; de selectie bestaat uit vijf van de acht aanbevolen banden. De Pirelli (plaats 2) en de Goodyear Gen-3 (plaats 6) staan niet in de selectie vanwege hun levertijd van 9 tot 13 werkdagen, de GT Radial (plaats 8) omdat we geen snelle winkelpagina vonden.
Die som is wel informatief. De Michelin haalt het hoogste milieucijfer (7,9), de Vredestein en de Pirelli 7,6, de Hankook 7,5 en de Continental 7,2. Het veiligheidsblok loopt van 7,9 bij de Continental via 7,0 bij de Pirelli en 6,8 bij de Michelin naar 6,0 bij de Vredestein, de Hankook, de Nokian en de GT Radial. De spreiding in het veiligheidsblok is dus groter dan die in het milieublok, en dat blok telt voor 70 procent mee.
De ADAC en de ANWB zetten dezelfde band bovenaan, met bijna dezelfde volgorde erachter
Bij de ADAC geldt een schaal waarop 1 het beste is. De Continental (88H) haalt 2,3 en wordt testwinnaar. De Pirelli en de Michelin volgen met 2,6, de Vredestein met 2,9, de Hankook met 3,0 en de Goodyear Gen-2 en de Nokian met 3,1. Bij de ANWB is de volgorde Continental, Pirelli, Michelin, Vredestein, Hankook, Goodyear, Nokian. De volgorde komt dus overeen op alle zeven plaatsen, behalve dat de ADAC de Goodyear Gen-2 neemt en de ANWB de Gen-3.
De twee testers meten niet precies hetzelfde. De ANWB weegt de milieu-eigenschappen mee tot 30 procent; de ADAC-weergave bij Rubbex toont alleen een eindcijfer en geen blokken. Dat de rangorde toch overeenkomt, is een reden om de top van de lijst te vertrouwen. Voor de onderkant van de lijst geldt dat minder, want de ADAC-weergave toont maar zeven banden en geen enkele van de modellen met een zeer slecht ANWB-oordeel.
Let op de bron. De ADAC-cijfers lazen wij op een pagina van een webwinkel (Rubbex), niet op de site van de ADAC zelf. Ze zijn consistent met de ANWB-tabel, maar een lezer die het precies wil weten, vindt de oorspronkelijke tabel bij de ADAC.
Twee duels in de selectie: Michelin tegen Continental, Hankook tegen Vredestein
Wat verschilt de Michelin van de Continental? In het veiligheidsblok 6,8 tegen 7,9, in het milieublok 7,9 tegen 7,2, in de prijs € 91,86 tegen € 83,80 voor de 92T XL. Het geluid is 69 dB tegen 71 dB. De Michelin wint op milieu en geluid, de Continental op veiligheid en prijs, en de eindscore is 7,2 tegen 7,7 door de zwaardere weging van veiligheid.
De vraag is of je aan veiligheid of aan zuinigheid meer waarde hecht. Omdat de ANWB het veiligheidsblok voor 70 procent meetelt, valt de keuze in de vergelijking op de Continental. Wie weinig sneeuw ziet, vooral lange afstanden rijdt en het geluid belangrijk vindt, kan om goede redenen de Michelin kiezen, mits hij de ruim € 32 meer per set accepteert.
Bij de Michelin zijn de klantcijfers hoger dan bij de Continental: 5 van de 5 uit 81 beoordelingen bij Pneus Online (voor het hele model) en 8,6 uit 2.226 bij Kwik Fit, tegen 4,5 uit 23 voor de Continental. Het verschil in aantal is groot, maar beide cijfers gelden voor alle maten van het model, niet voor 185/65 R15.
In de ANWB-test staan de Vredestein Quatrac (6,5) en de Hankook Kinergy 4S2 (6,4) 0,1 punt uit elkaar. Het veiligheidsblok is hetzelfde (6,0), het milieublok verschilt 0,1 (7,6 tegen 7,5). De ADAC zet de Vredestein op 2,9 en de Hankook op 3,0. Het label is gelijk, op 1 dB geluid na.
De prijs scheelt € 7,62 per band: € 71,34 voor de Hankook 88H, € 78,96 voor de Vredestein 92H XL. Per set is dat € 30,48. Het zijn verschillende uitvoeringen, 88H en 92H XL, dus de vergelijking is niet precies. Bij de klantbeoordelingen staat de Vredestein op 4,5 uit 28 beoordelingen en de Hankook op 4 uit 55.
Het eerlijke antwoord is dat de test deze twee niet scheidt. Wie een Hankook koopt en wie een Vredestein koopt, krijgt volgens de ANWB hetzelfde veiligheidsblok. De keuze hangt af van de uitvoering die je nodig hebt: de Hankook is bij Pneus Online in twee uitvoeringen te koop (88H en 92T XL), de Vredestein in vier. De index staat op de zijkant van je huidige band.
De Pirelli en de Goodyear zijn goede banden die we te laat konden leveren
De Pirelli Cinturato All Season SF3 deelt in de ANWB-test de tweede plaats met de Michelin, allebei met 7,2. Zijn veiligheidsblok is 0,2 punt hoger dan dat van de Michelin (7,0 tegen 6,8), zijn milieublok 0,3 punt lager (7,6 tegen 7,9). De ADAC geeft beide hetzelfde cijfer, 2,6. Bij Pneus Online kost de Pirelli 92V XL € 79,03, € 12,83 minder dan de Michelin 92T XL. Het label is klasse C voor zuinigheid en klasse A voor natgrip, met 71 dB.
Op papier is de Pirelli dus een sterke band tegen een lage prijs. Wat hem uit de selectie houdt, is de levertijd van 9 tot 13 werkdagen. Wie die tijd heeft, kan de Pirelli als serieuze optie zien, vooral naast de Michelin. We hebben geen reden aan de kwaliteit te twijfelen, maar wel aan de snelheid van levering bij de ene winkel die we konden controleren.
De Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 haalt bij de ANWB 6,2, met 5,7 in het veiligheidsblok en 7,5 in het milieublok. De 92T XL kost € 74,60 en de winkel meldt 76 beoordelingen met vijf sterren voor het model. De levertijd is ook hier 9 tot 13 werkdagen. De ADAC testte een andere uitvoering, de Gen-2, dus het ADAC-cijfer van 3,1 telt voor deze band niet mee.
Koopgids: zo kies je all season band
Het beste label hoort niet bij de beste all season banden
Het EU-label is de snelste manier om banden te vergelijken en tegelijk de misleidendste. Het meet drie dingen: zuinigheid, natgrip en buitengeluid. De Nokian Seasonproof 2 heeft bij Pneus Online klasse B voor zuinigheid, klasse A voor natgrip en 68 dB, en daarmee het beste label van de vijf banden in deze vergelijking. In de ANWB-test eindigt dezelfde band als zevende van zestien, met een score die net een voldoende is. De Continental heeft klasse B voor zuinigheid en klasse B voor natgrip, en wint.
Het verschil zit in wat het label niet meet. De ANWB telt het blok Rijeigenschappen en veiligheid voor 70 procent mee en het blok Milieu-eigenschappen voor 30 procent. In het eerste staan droog wegdek, nat wegdek en winterse omstandigheden, in het tweede slijtvastheid, brandstofverbruik, geluid en slijtagedeeltjes. Het label zegt niets over remmen op sneeuw of ijs en niets over hoe lang een band meegaat. De Nokian scoort 6,0 in het eerste blok en 6,2 in het tweede, tegen 7,9 en 7,2 bij de Continental.
Gebruik het label daarom als aanvulling, niet als beslissing. Het werkt als je twee banden met hetzelfde testresultaat wilt scheiden, zoals de Vredestein Quatrac (klasse C voor zuinigheid, B voor natgrip, 70 dB) en de Hankook Kinergy 4S2 (C, B, 71 dB), die in het veiligheidsblok allebei 6,0 halen. Het werkt niet om een band te kiezen voor sneeuw, want daar heb je testcijfers voor nodig. Voor de Continental heeft de ANWB die gepubliceerd: remmen en tractie op sneeuw krijgen allebei een plus. Voor de andere vier banden zagen we op de overzichtspagina alleen blokcijfers.
Honderd euro per set verschil is een kwestie van kilometers
Een set van vier kost € 285,36 bij de Hankook en € 438,92 bij de Nokian, een verschil van € 153,56. Dat lijkt de grootste beslissing, maar de prijs per set zegt pas iets als je weet hoeveel kilometer de banden meegaan. De ANWB schat de levensduur van de Continental op ongeveer 43.000 km in deze maat. Bij € 335,20 per set is dat ongeveer € 7,80 per 1.000 km aan bandenkosten.
De Hankook kost € 49,84 per set minder. Hij hoeft maar 36.600 km mee te gaan om per kilometer niet duurder te zijn dan de Continental, want € 285,36 gedeeld door € 335,20 is 85 procent. Haalt hij minder, dan is de goedkope band uiteindelijk de duurdere. De ANWB geeft de levensduur van de Hankook op de overzichtspagina niet, dus dit blijft een rekensom zonder uitkomst. Wel staat in het ANWB-bericht dat de Continental de laagste kosten per kilometer heeft van de acht aanbevolen banden en dat de GT Radial, die het goedkoopst is in aanschaf, door verbruik en slijtage per kilometer duurder uitvalt.
Hetzelfde geldt omgekeerd voor de Michelin, die € 367,44 per set kost, € 32,24 meer dan de Continental. Hij moet 9,6 procent langer meegaan, ruim 47.100 km, om gelijk te komen. Zijn milieucijfer is het hoogste van de test, wat in die richting wijst, maar een levensduur noemt de ANWB niet. Koop je de Michelin, dan doe je dat om het lage geluid en het milieucijfer, niet omdat de rekensom al sluit.
Voor de drie goedkopere banden geldt een eenvoudiger vergelijking. Naast de Continental is de Vredestein € 4,84 per band goedkoper (€ 19,36 per set) en de Hankook € 12,46 (€ 49,84 per set). Dat is de som die je voor een zuinige keuze zou willen maken, maar het is een som over de aanschaf. Zolang de levensduur van de goedkope banden niet is gepubliceerd, weet je niet of je die € 19,36 of € 49,84 over de hele levensduur terugziet of juist verliest.
Een all season is geen winterband, ook niet als hij een plus krijgt
Een all season is een compromis tussen een zomerband en een winterband. Bij de Continental ziet dat compromis er in de ANWB-tabel zo uit: droog wegdek krijgt een plus, nat wegdek een plus tot dubbele plus en winters wegdek een plus. De winterse onderdelen liggen dus niet hoger dan de natte, en de enige onderdelen met een dubbele plus zijn aquaplaning in de lengterichting en brandstofverbruik. Wie vaak op bergwegen met sneeuw rijdt, moet zich afvragen of een echte winterband niet de verstandiger koop is.
De klantbeoordelingen wijzen dezelfde kant op. Klanten van Pneus Online geven de Continental 4,68 van de 5 voor droog wegdek, 4,48 voor nat en 4,0 voor sneeuw. Dat is het laagste van alle onderdelen. Het gaat om 23 beoordelingen, dus het is een aanwijzing en geen bewijs.
Een all season past wel bij jou als je in Nederland rijdt, weinig sneeuw tegenkomt en geen tweede set met wissel en opslag wilt. Er geldt in Nederland geen winterbandenplicht. Het sneeuwvlokje in een berg (3PMSF) op de zijkant laat zien dat een band aan de Europese eisen voor winterse omstandigheden voldoet. De winkelpagina's van de Continental en de Nokian tonen dat symbool. Het zegt niet hoe goed de band is, alleen dat hij de drempel haalt.
Dezelfde modelnaam kan een andere band zijn
De ANWB testte de Vredestein Quatrac, niet de Quatrac 5, terwijl winkels beide verkopen. Bij Pneus Online staat de Quatrac in vier uitvoeringen, van de 92H XL voor € 78,96 tot de 88T voor € 96,39, een verschil van 22 procent voor dezelfde modelnaam. De 92V XL kost € 86,39 en wordt in 9 tot 13 werkdagen geleverd; de 92H XL die wij kozen komt binnen 24 tot 48 uur.
Bij de Goodyear speelt hetzelfde. De ANWB testte de Vector 4 Seasons Gen-3, de ADAC de Gen-2 (zo staat het bij Rubbex). Dat is dezelfde productfamilie, maar niet dezelfde band, en de Gen-3 is bij Pneus Online pas na 9 tot 13 werkdagen te leveren. Daarom staat de Goodyear niet in deze vergelijking. Bij de Hankook noemt de ADAC de uitvoering H750, terwijl de winkelpagina de band Kinergy 4S2 noemt; wij gaan ervan uit dat het dezelfde band is, maar de winkel noemt de code niet.
Kijk bij het bestellen daarom naar drie dingen: de volledige modelnaam, de maat met belastingsindex en snelheidsindex (bijvoorbeeld 92T XL of 88H) en of de band XL, versterkt, is. De ANWB noemt de index van de Continental op de resultatenpagina niet, en bij de andere banden zagen we hem ook niet, dus je weet niet zeker of je exact dezelfde uitvoering koopt als de testers. Dat is geen reden om de test te wantrouwen, wel om niet te verwachten dat elke uitvoering van een model hetzelfde presteert.
Eén zwak onderdeel sleept een band naar beneden
De ANWB-tabel laat een patroon zien dat het label verbergt. De Norauto 4Season 2 haalt een milieucijfer van 7,7, hoger dan de Continental, en krijgt toch een eindcijfer van 2,8. De Bridgestone Weather Control A005 Evo scoort 7,5 voor milieu en eindigt op 1,6. De ANWB legt uit dat het eindcijfer nooit hoger kan zijn dan het zwakste blok en dat een zeer slecht onderdeel het hele veiligheidsblok omlaag trekt.
Acht van de zestien banden kreeg geen aanbeveling en vijf haalden een eindcijfer onder 3,0. In deze vergelijking zitten alleen banden die de ANWB wel aanbeveelt en waarvoor we een snel leverbare winkelpagina vonden. Zo valt de Pirelli Cinturato All Season SF3, gedeeld tweede in de ANWB-test, af op levertijd, niet op kwaliteit.
Voor jou betekent dit dat een lage prijs geen signaal is. De drie banden met de laagste prijsindicatie van de ANWB (Mastersteel, Roadhog en Tomason, € 85 tot € 95) krijgen allemaal het oordeel zeer slecht. De Hankook is in de test goedkoop én aanbevolen. De prijsindicaties van de ANWB zijn bovendien niet de prijzen in de winkel: voor de Hankook noemt de ANWB € 115, terwijl Pneus Online € 71,34 vraagt.
Een test in 185/65 R15 zegt weinig over 205/55 R16
Alle vijf de banden zijn vergeleken in 185/65 R15, een maat voor kleinere auto's. De ANWB gaf zijn bericht de titel dat kleine banden minder presteren en schrijft dat eerdere tests in de maten 16 en 17 inch zijn gedaan. De volgorde in jouw maat kan dus anders zijn, zeker als de uitvoering niet overeenkomt met wat de testers meetten.
Lees de maat af op de zijkant van je huidige band en zoek dan een test in precies die maat. Rijd je 205/55 R16, dan is deze pagina een uitgangspunt, geen bewijs. Een band die in de kleine maat het best scoort, kan in een grotere maat een andere plek krijgen. Dat is ook de reden dat we in de tekst niet beweren dat de Continental overal de beste is.
Houd ook rekening met je eigen rijpatroon. Wie veel kilometers maakt, let eerder op slijtage, verbruik en geluid, het milieublok waar de Michelin het hoogste cijfer haalt. Wie vooral korte stukken in de stad rijdt, let op natgrip en aquaplaning, waar de Continental in de ANWB-tabel een plus tot dubbele plus haalt. Beide keuzes zijn te verdedigen, de test beslist alleen welke band in 185/65 R15 de meeste punten haalt.
Op voorraad betekent soms twee weken wachten
Pneus Online zet alle banden in deze vergelijking op voorraad, maar de levertijd loopt uiteen. De Continental 92T XL, de Michelin 92T XL, de Vredestein 92H XL en de Hankook komen binnen 24 tot 48 uur. De Nokian wordt in 3 tot 5 werkdagen geleverd. De Pirelli en de Goodyear Gen-3 staan ook als voorradig, met 9 tot 13 werkdagen levertijd. Dat is te lang voor wie voor de eerste vorst of voor een vakantie nieuwe banden wil, en daarom zijn die twee niet opgenomen.
De prijzen op de winkelpagina's bevatten € 2,06 milieubijdrage per band. Verzendkosten staan op de pagina's niet vermeld, en leden van het Prime-programma van de winkel krijgen een prijs die ongeveer € 2 lager ligt (bij de Nokian € 107,54 in plaats van € 109,73). Montage laat je bij een partner doen; wat dat kost, staat niet op de productpagina's. Reken dat dus erbij als je banden laat wisselen.
Prijzen veranderen. De bedragen in deze vergelijking zijn van 28 oktober 2026. Wie een andere winkel overweegt, vergelijkt per uitvoering, niet per modelnaam, en kijkt naar de levertijd, want twee winkels met dezelfde prijs kunnen een week uit elkaar zitten.
Een banden-vergelijker als Banden.nl toont voor dezelfde modellen soms lagere prijzen, bijvoorbeeld € 84,08 voor de Michelin 92V en € 82,48 voor de Pirelli SF3 92V. Die sites tonen meerdere aanbieders naast elkaar, vaak zonder dat de voorraad of levertijd erbij staat. Wij namen alleen prijzen op waarvan de winkelpagina voorraad en levertijd noemt. Vind je bij een andere winkel een lagere prijs met een korte levertijd, dan is dat een betere deal dan die van ons.
Vier beoordelingen zijn geen mening, 2.226 wel
Klantbeoordelingen zijn de zwakste bron in deze vergelijking, en toch de enige die iets zeggen over gebruik na de koop. De aantallen lopen sterk uiteen. De Nokian heeft bij Pneus Online 4 beoordelingen, allemaal 5 sterren, en de winkel meldt zelf dat gepubliceerde beoordelingen niet worden gecontroleerd. De Continental heeft er 23, de Vredestein 28, de Hankook 55 en de Michelin 81. Bij Kwik Fit staat voor de Michelin een 8,6 uit 2.226 beoordelingen.
Wij wegen een beoordelingsscore daarom pas mee vanaf 10 beoordelingen, en alleen voor 10 procent van de totaalscore. Een band met te weinig beoordelingen krijgt het laagste cijfer van de beoordeelde banden, niet het hoogste. Zo wordt onbekende prestatie niet beloond: de Nokian staat in dat onderdeel gelijk met de Hankook, die 4 van de 5 uit 55 beoordelingen heeft.
Let ook op wat de cijfers beschrijven. De scores gelden voor het hele model, niet voor de maat 185/65 R15. Wie een band kocht in 225/45 R17 beoordeelt iets anders dan jij gaat kopen. De onderdelen van de Continental (droog 4,68, nat 4,48, sneeuw 4,0, slijtage 4,55, geluid 4,22 en prijs-kwaliteit 4,22) laten zien waar kopers kritisch zijn: sneeuw, geluid en de verhouding tussen prijs en kwaliteit. Dat komt overeen met de ANWB-score voor geluid, die tussen neutraal en plus ligt.
