Beste drone 2026

Verdieping: drones in detail

Zes van de zeven tests komen van één site, en dat telt mee

TechRadar gaf geen eindcijfer, maar een scorekaart met vier onderdelen. De Lito X1 scoort 5 voor prijs, 5 voor design, 5 voor functies en vlucht en 4,5 voor beeld en video. De Air 3S krijgt 4,5 op alle vier. De Flip scoort 5 voor prijs en 4 op de rest, de Neo 2 5 voor prijs, 4 voor design, 5 voor prestaties en 4 voor beeld. De Mavic 4 Pro krijgt vier keer 5 en de Neo 5, 4, 4 en 3,5. Digital Camera World gaf de Mini 5 Pro 5 voor features, 5 voor design, 4 voor prestaties en 5 voor waarde.

Die cijfers zijn van de testers. Wij hebben ze niet overgenomen, omdat de onderdelen niet gelijk zijn aan onze criteria en de testsites een eigen schaal gebruiken. Ze helpen wel bij de richting: de Mavic 4 Pro krijgt overal de hoogste score en de Neo scoort laag op beeld, wat overeenkomt met onze beeldscore. Dat TechRadar bijna alle tests levert, maakt de vergelijking gevoelig voor de smaak van één redactie, en de leeftijd verschilt: de test van de Lito X1 is van april 2026, die van de Neo 2 van november 2025, de Mini 5 Pro van september 2025, de Mavic 4 Pro van mei 2025 en de Flip van januari 2025. De Air 3S (oktober 2024) en de Neo (september 2024) zijn de oudste, en bij die twee kunnen prijs en software sindsdien veranderd zijn. Daarom staan praktijkcijfers als de 25 minuten van de Lito X1 en de 10 minuten van de Neo 2 in de tekst, en zijn de klantbeoordelingen van Coolblue apart genoemd.

Lito X1 of Mini 5 Pro: wat de grotere sensor kost

De Mini 5 Pro kost € 326 meer dan de Lito X1, een stijging van bijna 80 procent. Wat je daarvoor krijgt is een sensor van 1 inch in plaats van 1/1,3 inch en 50 megapixel in plaats van 48. Bij de overige punten liggen ze gelijk: 249,9 gram tegen 249 gram, dezelfde opgegeven vliegtijd van 36 minuten, sensoren in alle richtingen plus LiDAR vooraan, en een C0-label. Op die punten levert de hogere prijs dus niets extra op.

Klanten van Coolblue geven de Mini 5 Pro 9,4 van de 10 uit 30 beoordelingen, de Lito X1 9,4 uit 19. Dat verschil is klein en rust op weinig beoordelingen. Wie veel bij weinig licht filmt of foto's groot afdrukt, heeft meer aan de grotere sensor. Wie vooral filmt voor scherm en sociale media, krijgt met de Lito X1 volgens TechRadar 4,5 van de 5 op beeld en video voor het bedrag dat overblijft. Daarom staat de Lito X1 net bovenaan: het prijsverschil weegt in onze criteria iets zwaarder dan het verschil in beeld, en de uitkomst ligt dicht bij elkaar.

Neo, Neo 2 of Flip: drie instapmodellen die elk iets anders opgeven

De Neo 2 kost € 81 meer dan de Neo, een stijging van bijna 55 procent. Daarvoor krijg je sensoren rondom met LiDAR vooraan, 4K op 60 beelden per seconde in plaats van 30 en 49 GB geheugen in plaats van 22 GB. De sensor blijft gelijk: 1/2 inch met 12 megapixel. De accu blijft de zwakke plek. Klanten van Coolblue geven hem 7,1 van de 10 bij de Neo 2 en 7,5 bij de Neo.

De Flip kost € 50 meer dan de Neo 2, maar is wel inclusief de RC-N3. Daarvoor krijg je een sensor van 1/1,3 inch met 48 megapixel in plaats van 1/2 inch met 12, 31 minuten vliegtijd op papier in plaats van 19 en een gewicht van 249 gram. Je levert obstakeldetectie rondom in: de Flip heeft alleen sensoren voor, en TechRadar noemt hem in wind zwak. Wie in rustig weer vliegt en meer beeldkwaliteit wil dan de Neo 2 biedt, haalt het meeste uit de Flip. Wie tussen bomen vliegt, kiest de Neo 2.

Klanten en testers beoordelen niet hetzelfde

Klanten van Coolblue letten op gemak, testers op beeld. Bij vier modellen geven klanten gebruiksgemak 9,3 tot 9,8 van de 10, terwijl de accuduur het meest afwijkt: 9,8 bij de Air 3S, 9,4 bij de Lito X1, 8,2 bij de Flip, 7,5 bij de Neo en 7,1 bij de Neo 2. Dat sluit aan bij de tests: TechRadar noemt de accuduur van de Neo 2 in de praktijk ongeveer 10 minuten en die van de Lito X1 ongeveer 25.

De productpagina's van Coolblue spreken elkaar soms tegen en dat zie je terug in de tabellen. Coolblue noemt bij de Mini 5 Pro 4K tot 120 beelden per seconde, terwijl Digital Camera World 60 noemt. Bij de Neo staat in de specificaties een sensor naar beneden met 10 meter bereik, maar het redactionele oordeel op dezelfde pagina zegt dat er geen obstakeldetectie is. Bij de Air 3S staat 12 km/u windweerstand in de tabel, terwijl TechRadar 12 meter per seconde noemt. Daarom staan bij zulke punten beide waarden in de specificaties, met de bron erbij. Heb je een kenmerk nodig voor je keuze, controleer het dan op de fabrikantpagina voor je bestelt.

Koopgids: zo kies je drone

Onder de 250 gram vlieg je zonder cursus, maar niet zonder registratie

Het gewicht bepaalt wat je moet regelen voordat je opstijgt. Coolblue noemt bij de Lito X1, de Mini 5 Pro, de Flip, de Neo 2 en de Neo het C0-label en de open categorie A1, met de opmerking dat je geen drone-cursus nodig hebt. Bij de Air 3S staat C1 met cursusplicht, bij de Mavic 4 Pro C2 in open categorie A2, ook met cursus. Het verschil is dus niet alleen 249 tegen 724 gram, maar ook of je eerst een examen moet doen voordat je voor het eerst opstijgt.

Registratie blijft bij alle zeven nodig. Rijksoverheid.nl schrijft dat je als eigenaar (exploitant) een drone bij de RDW registreert en dat die registratie een jaar geldig is. Vrijgesteld zijn drones onder de 250 gram zonder camera en speelgoeddrones onder de 250 gram. Elk model in deze vergelijking heeft een camera en wordt niet als speelgoed verkocht, dus ook de Neo van 135 gram valt onder de registratie. Coolblue zegt dat bij de C0-modellen: vraag een exploitantnummer aan en bevestig het op de drone. Heeft de drone een C0-label, dan volstaat volgens Rijksoverheid.nl een zichtbare markering van het nummer.

De marge onder de grens is niet bij elk model gelijk. De Mini 5 Pro weegt 249,9 gram, 0,1 gram onder de grens, terwijl de Neo 2 met 160 gram en de Neo met 135 gram ruim eronder zitten. Dat telt vooral voor wie later accessoires aan de drone hangt. Wat een model met ND-filters of ander toebehoren weegt, is niet vermeld. Kies je voor de Air 3S of de Mavic 4 Pro, dan koop je beeldkwaliteit en vliegtijd en betaal je met gewicht: 724 gram bij de Air 3S, 1.063 gram bij de Mavic 4 Pro. Dat past niet bij wie een drone in een jaszak wil meenemen of liever zonder cursus begint.

Sensorgrootte zegt meer over beeld dan het aantal megapixels

Op papier lijken de modellen dicht bij elkaar. De Lito X1 en de Flip hebben allebei 48 megapixel op een sensor van 1/1,3 inch, de Mini 5 Pro 50 megapixel op 1 inch, de Air 3S 50 megapixel op 1 inch voor de hoofdcamera en de Mavic 4 Pro 100 megapixel op Four Thirds. De Neo en de Neo 2 hebben 12 megapixel op een sensor van 1/2 inch. Een kleinere sensor vangt per pixel minder licht, en dat zie je in het donker. De Lito X1 en de Mini 5 Pro verschillen maar 2 megapixel, terwijl de sensor van de Mini 5 Pro groter is.

Digital Camera World liet zien dat het aantal megapixels ook niet alles zegt. De 2x hybride zoom van de Mini 5 Pro levert ongeveer 12 megapixel aan echte details, ook al meldt het bestand nog steeds 50. TechRadar noemt bij de Lito X1 de digitale zoom zacht. Voor zoom heb je de tele van de Air 3S of de twee telelenzen van de Mavic 4 Pro nodig, en dat zijn de twee zwaarste drones hier. Wil je liever foto's met wisselbare lenzen en geen drone, dan hoort daar een andere vergelijking bij: bekijk de [beste systeemcamera](/tv-audio-foto/systeemcamera/).

Videoformaat bepaalt hoeveel je kunt bijwerken. TechRadar noemt 10-bit opname met D-Log M bij de Lito X1 en een D-Log M-profiel bij de Flip, en Digital Camera World noemt 10-bit voor de Mini 5 Pro. De Neo 2 heeft volgens TechRadar alleen het standaard kleurprofiel en geen ND-filteropties, en de Neo neemt 4K alleen op 30 beelden per seconde op. Nemen je clips voor je telefoon, dan is dat verschil klein. Bewerk je beelden uitgebreid of wil je langzame beelden, dan zijn de Flip, de Lito X1 en de Mini 5 Pro de drones met 4K op 60 beelden per seconde en een D-Log-profiel, en de Flip is daarvan de goedkoopste.

Vliegtijd op de verpakking en in de lucht liggen ver uit elkaar

De opgegeven vliegtijd loopt van 18 minuten bij de Neo tot 51 minuten bij de Mavic 4 Pro. TechRadar zet daar waar het kan een praktijkcijfer naast. De Lito X1 haalt volgens die test ongeveer 25 minuten van de 36 die de fabrikant opgeeft, bijna 70 procent. De Mavic 4 Pro haalt ongeveer 37 van de 51 minuten, ongeveer 73 procent. De Neo 2 valt harder tegen: ongeveer 10 minuten in de praktijk tegen 19 volgens de fabrikant, minder dan 55 procent.

Bij de Mini 5 Pro schrijft Digital Camera World dat de accutest niet eerlijk kon worden uitgevoerd, en noemt daarom geen cijfer, maar schrijft iets meer dan een half uur. De Flip, de Air 3S en de Neo hebben in de tests geen gemeten waarde. Daarom gebruikt de vergelijking de opgave van de fabrikant als vaste schaal voor alle modellen, en staat wat testers zagen in de tekst per model.

Reken voor jezelf met een tweede accu. Bij de Fly More Combo's van Coolblue zitten drie accu's, bij de Neo 2, de Neo, de Mini 5 Pro en de Air 3S. Met de Lito X1 in de uitvoering die we linken krijg je er één. Wie één accu leeg vliegt in 25 minuten en dan nog een uur wil filmen, heeft twee extra accu's nodig. Dat is een argument voor een combo, maar ook voor een model met een langere vliegtijd per accu zoals de Air 3S. Vlieg je zelden langer dan een kwartier, dan volstaat de Neo 2 met 19 minuten op papier, maar TechRadar noemt 10 minuten in de praktijk.

Zonder obstakelsensoren is elke vlucht volledig jouw verantwoordelijkheid

Vijf van de zeven modellen kijken in alle richtingen. De Lito X1, de Mini 5 Pro, de Air 3S, de Neo 2 en de Mavic 4 Pro hebben ook LiDAR vooraan. Digital Camera World verwacht van de LiDAR van de Mini 5 Pro dat die objecten in het donker kan ontwijken, zonder dat dit is getest, TechRadar noemt de LiDAR van de Lito X1 beter bij weinig licht. De Mavic 4 Pro heeft zes fisheye-sensoren, een LiDAR en een infraroodsensor onder.

De Flip heeft een 3D-infraroodsysteem vooraan en dekt dus niet alles. TechRadar noemt het volgen van een onderwerp zeer nauwkeurig en schrijft dat het systeem hielp in een complexe omgeving, maar een klant van Coolblue schrijft dat de obstakeldetectie binnen niet werkt. De Neo heeft helemaal geen botsingsbeveiliging, alleen een sensor naar beneden voor positie. Dat is geen reden om hem af te raden, maar het betekent dat jij zelf de omgeving in de gaten houdt. De propellerbeschermers die er bij zitten helpen volgens klanten van Coolblue binnenshuis.

Ook de beste sensoren hebben grenzen. Bij de Air 3S schrijft TechRadar dat de zij- en achtersensoren op camera's leunen en het in het donker slechter doen dan de LiDAR vooraan. Een sensor zonder licht ziet niets. De Neo 2 liet in de test zien dat hij zijn hoogte aanpast om onder boomtakken door te vliegen, wat bij een drone van 160 gram de grootste winst is. Wie veel tussen bomen vliegt, kijkt dus eerst naar sensoren en daarna pas naar sensorformaat; wie op een leeg veld filmt, kan zonder.

Wind haalt de lichtste drones als eerste uit hun ritme

De opgegeven windweerstand ligt dicht bij elkaar. Coolblue noemt 28,8 km/u voor de Neo, 36,52 voor de Neo 2, 39,52 voor de Flip, 38,52 voor de Lito X1 en 43,2 voor zowel de Mini 5 Pro als de Mavic 4 Pro. De Air 3S houdt volgens TechRadar positie in windvlagen tot 12 meter per seconde, ongeveer 43 km/u. Alleen de Neo valt dus duidelijk af, maar de tests laten meer verschil zien dan die getallen.

TechRadar noemt de Flip zwak in wind: zelfs een matige tegenwind vertraagt hem sterk. Bij de Neo 2 schrijft TechRadar dat de camerastabiliteit slechter is dan bij de Mini, Air en Mavic. De Lito X1 deed het volgens dezelfde site in sterkere wind beter dan DJI opgeeft. Klanten van Coolblue schrijven bij de Flip dat de drone door zijn lage gewicht kan wegwaaien. Bij de Mini 5 Pro noemt Digital Camera World wind een nadeel, maar die bleef in winderig Brits weer stabiel, en een klant van Coolblue raadt vliegen af vanaf windkracht 4 of 5.

De conclusie is niet dat licht slecht is, maar dat licht minder reserve geeft. De Air 3S met 724 gram en de Mavic 4 Pro met 1.063 gram hebben die reserve en betalen er gewicht en cursusplicht voor. Vlieg je op open, winderige plekken, dan is de Lito X1 of de Mini 5 Pro een veiligere gok dan de Flip of de Neo.

Een Fly More Combo maakt dezelfde drone € 92 tot € 470 duurder

De prijzen in de vergelijking zijn die van de uitvoering die we linken. Bij Coolblue kost de Neo € 148 zonder controller en € 240 als Fly More Combo met RC-N3, dus € 92 meer. De Neo 2 gaat van € 229 zonder controller naar € 379 met combo en controller, € 150 meer. De Mini 5 Pro gaat van € 737 naar € 934 (€ 197), de Air 3S van € 1.019 naar € 1.259 (€ 240) en de Mavic 4 Pro van € 2.079 naar € 2.549 (€ 470). Bij de Lito X1 loopt het van € 411 naar € 669, € 258 meer, maar daar hoort een Smart Controller met scherm bij.

Wat je daarvoor krijgt verschilt. Bij de Mini 5 Pro, de Air 3S en de Neo 2 zijn dat volgens Coolblue drie accu's en een laadhub, bij de Mini 5 Pro en de Air 3S ook ND-filters. De controller maakt ook uit: de RC-N3 gebruikt een telefoon als scherm, de Smart Controller heeft een eigen scherm. Klanten van Coolblue noemen het scherm van de Smart Controller bij de Air 3S helder. Bij de Neo 2 noemen klanten dat de controller de bediening ingewikkelder maakt.

Reken dus met het totaalbedrag van wat je gebruikt. Wie één accu per uitje verwacht te gebruiken, wint niets met een combo. Wie twee uur wil filmen, moet voor de Lito X1 met 25 minuten per accu vijf accu's meenemen. Dat is een reden voor een duurdere uitvoering of voor een model met een langere vliegtijd per accu.

De beste drone is die waarvan je de hele uitvoering kent

Bij Coolblue staat elk model in meerdere uitvoeringen, en de naam verraadt wat erbij zit. Een ‘+ Remote Controller’ betekent de RC-N3, een ‘+ Smart Controller’ de controller met eigen scherm en een Fly More Combo extra accu's. Een drone zonder toevoeging, zoals de Neo en de Neo 2 in deze vergelijking, vliegt via de DJI Fly-app op je telefoon. Zoek je de beste drone voor jou, vergelijk dan uitvoeringen op dezelfde regels: één accu, dezelfde controller, dezelfde regelklasse.

Daarnaast noemt Coolblue bij de Lito X1, de Mini 5 Pro, de Flip, de Neo 2, de Neo en de Air 3S dat er geen lader in de doos zit; bij de Mavic 4 Pro spreekt de pagina zichzelf op dit punt tegen. De losse lader kost € 19,99 bij de Lito X1 en de Flip, € 24,99 bij de Air 3S en € 29,99 bij de Mini 5 Pro, de Neo 2 en de Neo. Reken dat bedrag mee in je totaal. Bestel je voor 23.59 uur, dan bezorgt Coolblue de drone de volgende dag gratis.

Voor korte clips is de Neo genoeg, voor verder werk niet

De Neo is een drone met camera voor wie met weinig moeite wil filmen. Hij weegt 135 gram en stijgt op met één knop, schrijft TechRadar, en klanten van Coolblue noemen dat hij zonder controller of telefoon vliegt. Klanten van Coolblue geven hem 8,5 van de 10 uit 68 beoordelingen en gebruiksgemak 9,3. Voor € 148 is dat veel bruikbaarheid per euro.

De grenzen zitten in de beelden en in de vlucht. 4K gaat alleen op 30 beelden per seconde, foto's zijn alleen jpeg, het geheugen is 22 GB zonder microSD-sleuf (volgens DJI goed voor ongeveer 40 minuten 4K op 30 beelden per seconde, schrijft TechRadar) en er is geen obstakeldetectie. De Neo 2 voor € 81 meer lost een deel op met sensoren rondom en 49 GB, maar de sensor blijft 1/2 inch. Wie later meer wil, koopt dan beter meteen de Lito X1.

Wie vooral wil leren vliegen en korte clips wil maken, heeft aan de Neo een logische eerste drone. Voor wie al weet dat beeldkwaliteit de doorslag geeft, past hij niet.